在經(jīng)歷“龍舟水”和臺風(fēng)“暹芭”帶來(lái)的強降雨后，芙蓉隧道北出口上方發(fā)生山體滑坡,由此引發(fā)周邊路面隆起、排洪渠淤塞損壞、邊坡垮塌、格構梁與截洪溝損壞，存在較大的安全隱患，對過(guò)往車(chē)輛造成安全威脅。為防止次生災害的發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全，在收到險情線(xiàn)索后，集團總經(jīng)理助理、鴻昊公司董事長(cháng)孟永寧同志帶隊趕往現場(chǎng)查勘，配合武江區城管局、交警大隊進(jìn)行隧道封閉，避免山體滑落造成過(guò)往群眾生命財產(chǎn)損失。并將相關(guān)情況向市住建管理局、市自然資源局、市應急管理局、武江區政府報告。

7月8日鴻昊公司、一建公司迅速組織人員制定了芙蓉山山體滑坡應急排險方案，一建公司組織施工隊伍于7月10日進(jìn)場(chǎng)，搶時(shí)間、奪效率，加班加點(diǎn)實(shí)施芙蓉隧道上方芙蓉山山體滑坡應急排險施工。

接力卸荷、愚公移山——六天外運土方1128車(chē)

根據方案，隧道口上方需分臺階削坡、卸除荷載，形成后仰之勢，方能達到排除險情的目的。險情就是命令，咬定目標，苦干實(shí)干，開(kāi)工伊始施工現場(chǎng)便熱火朝天。10日清晨，公司組織管理人員和施工隊伍，進(jìn)行安全質(zhì)量技術(shù)交底，隨后大型挖掘機陸續進(jìn)場(chǎng)，清表開(kāi)路、削坡卸土，最高峰時(shí)增至六臺挖掘機進(jìn)行接力轉堆轉運，連續六天，從清晨六點(diǎn)到晚上十點(diǎn)，現場(chǎng)機器轟鳴，土方運輸車(chē)來(lái)回穿梭，以愚公移山之力共計外運土方1128車(chē)。

澆混凝土，不舍晝夜

卸荷后，16日起開(kāi)始第四級平臺及擋墻澆筑混凝土，需繼續封閉隧道，以道路作為泵車(chē)作業(yè)平臺，力爭在19日零時(shí)開(kāi)放交通。施工隊伍需在兩天時(shí)間內完成下料、綁扎、安裝鋼筋支模板澆筑混凝土一系列工序。由于流水作業(yè)，擋墻模板安裝好已是17日夜間十點(diǎn)；為了19日零時(shí)準點(diǎn)恢復交通的莊嚴承諾，施工團隊立刻開(kāi)展澆筑混凝土工序，全體齊心，搶時(shí)間、奪效率連續作業(yè)一氣呵成，在18日凌晨2：10順利完成混凝土澆筑。至此，險情方基本穩定。

經(jīng)過(guò)為期8天的緊張有序施工，一建公司已于18日上午基本完成芙蓉隧道北出口上方土方卸荷、坡腳緩沖平臺及平臺擋墻等應急搶險工作，于18日下午完成平臺擋墻以下部分的裸露土體臨時(shí)防護混凝土面層噴射澆筑。經(jīng)市住建管理局、市自然資源局、市應急管理局，以及武江區應急局、城管、交警等部門(mén)現場(chǎng)查勘，芙蓉隧道已達到安全通行條件，可于18日22：00時(shí)恢復通行，比計劃時(shí)間提前了2個(gè)小時(shí)。

項目現場(chǎng)縮影

（撰稿人：昝彪、鄧文濤、朱俊鎵、黃澤智  通訊員：溫云、寧翔）